Infografik Standdatum: 9. Februar 2023. Autorinnen und Autoren: Kristian Klooß

Fahrplan der Artemis-Mission: Bremens 10 Schritte zum Mond

Orion-Rakete im All — Die Orion-Raumfähre besteht aus der Kapsel für die Astronauten und dem Europäischen Servicemodul, dass die Crew versorgt und das Raumschiff mit Energie speist und navigiert. Bild: dpa | abaca

Die Welt will nach fünf Jahrzehnten zurück auf den Mond. Mit dabei sind auch mehrere Bremer Unternehmen. Wir zeigen, wo die Reise begann und was bis 2027 geplant ist.

Bald sollen erneut Menschen auf dem Mond landen. Beteiligt sind diesmal jedoch nicht nur die US-Weltraumbehörde Nasa und US-amerikanische Astronauten. Auch Europa soll zum Erfolg der Artemis-Mission beitragen. Der Löwenanteil der Technik stammt dabei aus Bremen. Wie es dazu kam und was geplant ist, zeigt diese Chronologie.

1 Juli 2011: Ende des Spaceshuttle-Programms

Die US-Weltraumagentur Nasa beendet das Spaceshutttle-Programm. Zur selben Zeit beginnt die Entwicklung der Superschwerlastrakete Space Launch Systems, kurz SLS. Sie soll künftige Mondmissionen ermöglichen. Die gewaltigen Krafstofftanks der Rakete werden vom Augsburger Unternehmen MT Aerospace gefertigt, einer Tochter des Bremer Raumfahrtkonzerns OHB.

2 Oktober 2012: Astrium und ESA planen europäische Mondlandung

Der Bremer Raumfahrtkonzern Astrium, eine Tochter des Konzerns EADS (heute: Airbus), legt konkrete Pläne für eine erste europäische Mondlandung vor. Das Unternehmen hatte für die Europäische Weltraumagentur (ESA) untersucht, wie eine unbemannte Mondfähre selbstständig auf dem Erdtrabanten landen könnte. Die Kosten sollen demnach bei 500 Millionen Euro liegen, die Landung könnte den Plänen nach 2019 am Südpol des Mondes erfolgen.

3 Dezember 2014: Erster Test der Orion-Kapsel

Das Orion-Raumschiff wird erstmals unbemannt mit einer SLS-Rakete in den Orbit der Erde geschossen und gut vier Stunden getestet. Es besteht im Wesentlichen aus zwei Komponenten: einer für bis zu vier Astronautinnen und Astronauten ausgelegten Raumkapsel, die vom US-Konzern Lockheed Martin gebaut worden ist, sowie dem europäischen Servicemodul (ESM), das vom Luft- und Raumfahrtkonzert Airbus Defence and Space in Bremen entwickelt und gefertigt worden ist. Das ESM gibt dem Raumschiff Energie, navigiert es und versorgt die Crew an Bord mit Luft und Wasser (siehe Grafik).